Mit welchen Regelverletzungen der deutschen Automobilindustrie musste sich Merkel auseinandersetzen?  Wenn eine Regierung betroffen war, dann war das die, in deren Teilbesitz die Volkswagen AG ist, nämlich Niedersachsen.  Und wenn ein Ministerium betroffen war, dann war das das Verkehrsministerium. Welchen Platz hat da Merkel? Was aber in Merkels Ägide als Umweltministerin geschah war ein verhunzter Grenzwert für NO2 durch die EU, was in ihrer Amtszeit als Kanzlerin geschah war eine EU-Verordnung für Diesel 5 und 6, die nie mit dem Zeitplan der Luftreinhalterichtlinie harmonisierte, und es war ihre Untätigkeit, als Cameron diesen Fehler durch eine Fristverlängerung kompensieren wollte. In dieser Zeit war Merkel entscheidend im EU-Ministerrat. Vertrauensverlust in die Automobilindustrie? In ihrer frühen Kanzlerschaft war die Fehlplanung schon bekannt, in ihrer Kanzlerschaft hat das Umweltbundesamt die deutsche Automobilindustrie bekniet, Euro 6 Diesel früher an den Markt zu bringen, also nicht weitere Jahre zu entwickeln. Die Automobilindustrie hat sich darauf eingelassen. Warum hat Merkel das nicht öffentlich gesagt?

Dem Herrn Kempf wird nach dem Applaus für die Staatsratsvorsitzende es wohl hoffentlich dämmern, daß er die selbe bittere Erfahrung machen wird wie seinerzeit Hans-Olaf Henkel ! Eine völlig reformunfähige , vom Untertanengeist des 19ten Jahrhunderts durchsetzte Unternehmerschaft fährt mit ihrer Grosskanzlerin das Land an die Wand. Henkel hat alle Massnahmen die heute erforderlich wären, um im Globalen Wettbewerb zu bestehen, schon vor rund 20 (!!!) Jahren immer und immer wieder angemahnt! Grosse Teile der Mitglieder des BDI haben alle seine Warnungen in den Wind geschlagen, und kriechen heute einer Ideologischen Politik in den Allerwertesten! Mann/Frau riecht ja förmlich den Angstschweiss dieser gesinnungslosen und verantwortungslosen Leute ! Wie ist es nur möglich das so mächtige Leute vor einer biedermeierlichen DDR-Tussi katzbuckeln ?

Danke@ Dr. Gerhard Rachor. Das Kernproblem der Folgen in Kürze. Somewheres / Anywheres. BMW hat gerade in Mexiko eine große Fabrik aufgemacht! 6000 mexikanische Nationalgardisten werden jetzt eingesetzt, um Strafzölle zu verhindern! Wo werden wohl als erstes BMW Arbeitskräfte abgebaut, beim globalen Abschwung oder Krise? Die Krisensuppe ist angerührt, die Küchenchefin heißt Merkel. Schon beim Servieren, werden viele Hilfsköche selbst den Verzehr verweigern, falls es Ihnen gelingt. Danke auch 33 anderen Kommentatoren und schöne Pfingsten.

Wer bitte hat denn bei den Windrädern satt Geld verdient?  Der Stromkonsument bestimmt nicht. Der VW Chef hat auch noch gejubelt, dass ein Eauto nicht mehr so billig wird, wie ein Diesel. Bloss die Verbraucher machen halt lieber auf Oldtimer.Statt Eautos werden jetzt halt erst mal gar keine verkauft bzw. signifikant weniger. Außerdem haben die Autohersteller auch bei den Grenzwerten mitgespielt.Siehe DUH. Strom und Folgekosten nicht mehr bezahlbar. Autos nicht mehr bezahlbar.Arbeitsplaetze schmelzen wie Eis in der Sonne, aber Hauptsache wir retten das Klima, weltweit in Deutschland. Ich habe noch vier Jahre bis zur Rente Bund gehe dann halt zu Fuss.

Merkels Fehlentscheidungen seit 2008 - außer der einen: “Ich trete zurück” -  werden mit steigenden Schadenssummen weitergehen. Um ihrem (letzten?) Freund Macron weiter entgegenzusammen, soll bis 2030 allein eine einzige Waffengattung, nämlich ein Kampfflugzeug mit geschätzten Systemkosten von 500 Milliarden Euro entwickelt werden. Von Deutschland finanziert und von Frankreich in alle Welt exportiert. Da auch Merkels designierte Nachfolgerin AKK verkündet hat, Flugzeugträger zu bauen, fragt man sich welchen Waffengang man denn vorhat? Die Großfirmen schrecken solche Aussichten nicht. Das Land aber wird auch in 20 Jahren noch unter den Folgen von Merkel’s Entscheidungen leiden müssen.

@Sabine Schönfelder:“Da bückt sich auch ein Joe Kaeser auf Höhe eines AFD-Hinterteils, wenn die Winde günstig stehen!” Und ein Bundeskanzler Habeck wird ein Furz in der deutschen Geschichte sein.

Die Wirtschaft ist kein homogener mit einer Stimme sprechender Machtfaktor und kann politisch immer auf Linie gebracht werden. Die Abhängigkeit von Energie und Infrastruktur und einem guten Image in der Bevölkerung ist ja praktisch immer gegeben. Vor diesem Hintergrund ist tatsächlich davon auszugehen das zumindest die Person Merkel zur Zeit demontiert wird. Aus meiner Sicht zu Recht aber auch deutlich zu spät.

Die Kanzlerin hat ernsthaft mit der Abarbeitung des “Dieselskandals” argumentiert? Welche vollkommen hirnamputierten Politiker haben denn die nicht erreichbaren Grenzwerte definiert, die die Kreativität der Automobilindustrie überhaupt erst notwendig werden ließ? Diese Kanzlerin und ihre ganzen Minister seit 2005 sind ein einziger Haufen vollkommen inkompetenter Dummschwätzer, die nur aufgrund des Peter-Prinzips überhaupt so hoch aufsteigen konnten! Aber das will man in seiner Verblendung natürlich nicht hören. Traurig ist es eigentlich nur, dass dieser Haufen Inkompetenz so lange in Deutschland rumpfuschen durfte, ehe sich mal ein Vertreter der Industrie endlich traut, das “Maul aufzumachen” und tacheles zu sprechen.