Mentour Pilot hat ein detailliertes Video zum Vorgang erstellt. Die beteiligten Piloten haben sich vorbildlich verhalten und eine Kollision wie 1977 auf Los Rodeos/Teneriffa mit 583 Toten abgewendet. Als Kontrastprogramm sei das Kamikaze-Manöver eines Piloten der Pakistan-International-Airlines (Insider sagen Inschallah statt International) in Karatschi erwähnt. Juan Browne erläutert in seinen Videos die haarsträubenden Details. Die Piloten diskutierten beim Anflug Details der COVID-Pandemie und waren ganz und gar nicht bei der Sache.
Zwei Männer bügeln den Fehler einer Frau aus. - Das gab’s schon immer. Die Frau hat eine originelle Erklärung für ihren Fehler gefunden, - CO-19 - den der Hans Hofmann-Reinecke irgendwie zu goutieren scheint - das ist neu, nedwahr.
Ach, jetzt verstehe ich das endlich mal. Meine Umgebung hat also Long-Covid und das seit mehr als einem halben Jahrzehnt. Was soll’s, sind ja nur dumme, alte, weisse MINT-Schweine und die können eh nur Rassismus.
“Es ist also keineswegs gesagt, dass Unternehmen und Institutionen nach der Pandemie automatisch zur alten Effizienz zurückfinden.” - - - Unsere CCP Overlords und ihre EU Schranzen, haben das auch gar nicht vor. Der Emissär der CCP für Westeuropa, Klaus Schwab, weiß zu berichten: “Viele von uns fragen sich, wann sich die Dinge wieder normalisieren werden. Die kurze Antwort lautet: Niemals. Einige Analysten sprechen von einem Scheideweg, andere von einer tiefen Krise biblischen Ausmaßes. Das Ergebnis ist jedoch gleich. Die Welt, wie wir sie in den ersten Monaten des Jahres 2020 kannten, gibt es nicht mehr. Sie hat sich im Kontext der Pandemie aufgelöst. Diese Veränderungen werden uns, wie bisher, plötzlich und unerwartet überraschen und im Zuge ihrer Verkettung Auswirkungen ... und unvorhergesehene Folgen hervorrufen. Auf diese Weise wird eine neue Normalität entstehen, die sich radikal von jener unterscheidet, die wir nach und nach hinter uns lassen werden. Viele unserer Überzeugungen und Annahmen, wie die Welt aussehen könnte oder sollte, werden sich dabei zerschlagen.” Aus “COVID-19: The Great Reset”
Heute gelernt: Selbst die Wertanrechnung beim Entrümpeln (das ist die Vergütung des Verkaufswertes von Gegenständen, die die Entrümpelungsfirma weiterverkaufen kann) ist von Corona-Maßnahmen betroffen. Der Bürger, der den Hausstand der verstorbenen Oma oder gar seine Firma auflösen muss, kann wegen randvoller Lager der Wiederverkäufer kaum noch was für wertiges Mobiliar kriegen, denn es finden weder Messen, noch Flohmärkte oder sonstige Verkaufsveranstaltungen statt. Nur ein Beispiel von vielen, wie stark die Maßnahmen in alle Bereiche des Lebens hineinwirken.
Volltreffer`! b.schaller
Ich habe den Verdacht, dass die Lotsin im Tower nicht nach dem Leistungsprinzip, sondern nach folgenden Kriterien ausgewählt wurde: 1. Geschlecht, 2. Migrationshintergrund und 3. Impfstatus.
Ich glaube so ein Fehler wäre mir nicht im Vollsuff bei der Prüfung zum AZF unterlaufen. Mangelnde Praxis ? um links von rechts zu unterscheiden brauch ich keine “Praxis”. Außerdem kann ich ja sehen, auf welchen rwy ich aufrollen lasse und auf welchen ich die Landung freigegeben habe. Dafür haben Lotsen einen Aussichtsturm. Wenn es an situativer Erfassung visueller Eingaben mangelt (Quote macht Tote), dann hat das nichts mit Corona zu tun, das ist schlichte Unfähigkeit. Ich hatte allerdings auch mal so einen Fall, da hat mich ein französischer Lotse mal fast in den Hintern einer Fokker gejagt und nicht berechnet, daß ich im touch and go auf einem Pistenkreuz vielleicht schneller bin als beim stop and go. Das sind die Momente, die einem das Wasser ins Headset treiben. Hingucken ! nicht Rolle spielen ! Wie war doch der Satz: Narzissmus bei Piloten erhöht die Zahl an Toten, drum bleibe doch viel lieber in Leidenschaft ein Flieger. Und diese Zeilen widme ich Melanie Thornton, die deshalb starb, weil ein überforderter Pilot zu blöd war ein DME abzulesen und first offisser das Maul nicht aufbekam vor lauter Hackordnung im Cockpit. Es war übringens nach Überlingen bei der Skyguide ein geflügelter Satz von Piloten “We have traffic on our 3 o´clock - position, are you sure, that this is correct ?” Die Skyguide ist auch so ein killing - enterprise, die schicken auch mal gerne einen F-15 ins Gestein. Wenn Skyguide sagt: 5000 ft sollte man immer 2000 draufschlagen, sonst heißt es aufschlagen…. Wenn die Leute alles wüssten, sie würden freiwillig Rad fahren.
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