Wenn mir strenggläubige Grünlinge der Generation PISA immer erzählen, die Tage des Dieselmotors sind gezählt und er wäre so gut wie tot, ist meine Antwort: Das letzte, was sich auf dieser Welt drehen wird, ist der Notdieselgenerator eines Kernkraftwerkes. Dann gucken sie mich an, als ob ich der Leibhaftige wäre. Tut immer wieder gut.
„Auf der Autobahn schluckt mein Mittelklasse-Diesel bei zurückhaltender Fahrweise kaum über vier Liter auf hundert Kilometer.“ —> Unglaublich! Dazu müsste ich mit meinem Golf VII 2.0 TDI mit 80 km/h herumtuckern. Selbst bei nur 100 km/h verbraucht er schon einiges mehr. /// „Denn Deutschland begräbt im Einklang mit der EU eine seiner herausragenden Erfindungen.“ —> Gibts eigentlich irgendetwas von Deutschland, das nicht begraben wird? Naja, nur so kann der Abstieg zum „Südland“ und damit die „Gleichmachung“ (im EU-Sprech Konvergenz genannt) gelingen.
Wenn ein Mensch auf einem anderen Kontinent weiter lebt, begeht er keinen Selbstmord. Gleiches gilt, wenn er vor einer Bedrohung flieht. Dies als Replik auf “Dieseltod”. Er wird nicht sterben, er lebt eben hier nicht mehr. Der Dieselmotor wird in allen Regionen weltweit geschätzt, wenn nicht bei Pkw (- USA; Japan), so doch als Lkw-, Schiffs- und Lokantrieb sowie in einer unendlichen Zahl weiterer Anwendungen. Wenn de EU Dieselantrieb für Pkw abschaffen will, ist mir das weitgehend egal. Ich fahren meinen sicherlich noch 10 Jahre, und dann ist für mich ohnehin Schlafenszeit. Die nächste und die übernächste Generation werden sicherlich mit Batterieautos oder anderen Erfindungen herumfahren und den Diesel kaum vermissen. Das ist der Lauf der Welt.
Ha,ha,ha, - Ich möchte den 18 Tonnen SCANIA- Sattelzug sehen, der mit Strom fährt !!!
Ich halte es jetzt wie die Asiaten: Roller fahren. Keine Parkplatzsuchprobleme, keine Parkgebühren, man kann alles selbst für kleines Geld reparieren, geringe Unterhalts. und Verbrauchskosten; nur bei Regen wird man nass, und im Winter ist kalt. Ist es in E-Autos aber auch…
Ich fuhr Anfang der 2000er Jahre einen Audi 100 GL 5D, ein 5-Zylinder-Diesel, Baujahr 1978, der relativ flott war, Endgeschwindigkeit 152 km/h. Komfortabel, innen geräumig, sehr großer Kofferraum, gute Straßenlage. Das Auto hatte zuletzt gut 330.000 km auf dem Tacho. Einige Jahre lagerte ich es ein und verkaufte es vor 8 Jahren an jemanden, der es restauriert hat. 1982 erschien die dritte Audi 100 Baureihe, der 5D-Motor wurde zunächst weitergebaut und mit diesem, bei einem Tank von 80 Litern, schaffte der Audi 100 problemlos über 1200km bei einer Reisegeschwindigkeit von 100 km/h. Und heute verkauft man uns E-Autos als den letzten technologischen Schrei. Absoluter Dummenfang. PS: Der 1978er Audi hatte einen nachgerüsteten Katalysator…
Viele Menschen, werter Herr Autor, können sich eben nicht einen Diesel UND eine E-Karre leisten. Mal drüber nachdenken, bitte.
Der Dieselmotor wird uns schon noch etwas erhalten bleiben. Wie sollen denn sonst die Windräder bei Dauerflaute bewegt werden, um Zuversicht zu verbreiten? Die Goldstücke haben sicher keinen Bock ihre Dankbarkeit auf Dauer im Laufrad zu Beweisen.
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