Ich betrachte alle Staatsbeteiligungen äußerst kritisch.Ich befürchte ,dass man nur noch weitere Versorgungsposten für unsere Politiker schaffen möchte.Anscheinend sind diese knapp geworden und gegen Moos ist die Lufthansa sicherlich bereit eine paar Pöstchen klar zu machen.Sie erkennen meine grundlegende Kritik an unserer Führungspersonal.Die Interessen des Souveräns interessieren keinen.
Wenn mich das Gefühl überkommt, jemanden verprügeln zu wollen, bin ich am Flughafen oder im Flugzeug. Nur würde es die falschen Leute treffen. Blöde Antworten, weil von oben so vorgegeben. Verspätung wieso? Ausflüchte. Unterirdisches Essen, Kunststoffbesteck. Hieran sind allerdings auch die Paxe schuld, die zu Hause LH-Besteck sammelten. Kannte mal Leute, die hatten ein Set davon. Wieso ist ein Loch im Leitwerk? Keinen Schimmer. Immerhin wurde es notdürftig repariert. Weswegen habt ihr diese Bretter statt Sitzen eingebaut (Germanwings)? Keine Antwort. Die flight attendants würden mich auch gern schlagen, wetten? Wo sind wir gerade, was überfliegen wir? Nixwissen flight attendant, Hauptsache, man sagt nicht Stewardess. Dann kommt die große Ausnahme: Ein Pilot, der beim Flug über Paris und dann die Alpen (Gatwick-Verona) alles erläutert und sich in Begeisterung redet. Anonsten eine Sardinenbüchse voll mit muffeligem Personal (bei BA rettet noch gerade das Britische) und den in seinen Sitz gepressten Michel, der sich das alles gefallen lässt, obwohl er dafür gezahlt hat - notfalls bereitet er schon mal den Ballermann vor.. Einmal überkommt es einen, der schon lange leidet, und er fliegt in einen französischen Berg. MH 370 kann auch so ein Schicksal erlitten haben. Für die CEO’s sind das Schäden, die als kollateral gelten, solange sie bezahlbar sind. In diesen miesen Verein investiert die BuReg. Und wer die Bahn kennt, weiß, dass alles noch schlimmer kommen kann, Hauptsache synthetischer Sprit oder Batterie. Social distancing ist die ideale Voraussetzung für die Batterien, denn die wiegen. Teurer? Wieso nicht, wenn es wieder etwas freundlicher zugeht und man keinen mehr schlagen will.
Wieso “braucht” Deutschland eigentlich eine deutsche Luftfahrtgesellschaft? Also ich brauche sie nicht und ich kenne auch niemand, der sie braucht. Was an meinem zugegebenermaßen beschränkten Horizont liegen mag. Aber erklärt hätte ich es schon gerne. Cargo ist mir einsichtig, das mag der Nation nützlich sein. Aber das Hin-und Herfliegen von Menschen zu überwiegend Urlaubszwecken könnten doch auch andere übernehmen - und wir wären eine Sorge los?
Der Autor fliegt wohl gerne mit ausländischen Airlines aus Arabien, GB und China. Wenn wir 500 Mrd. Euros drucken dann sollte das Geld auch in Deutschland bleiben. Lieber an Lufthansa verschenken als an Alitalia. Eine aktive Beteiligung der Regierung wird allerdings das baldige Aus für die LH bedeuten. Politiker können und wollen nicht wirtschaftlich handeln…………………. Germany First ohne Regierungsbeteiligung …...………...…...sollte das Motto sein….nicht……….Europa und die ganze Welt zuerst…..und dann ganz zum Schluss………………. Deutschland Last
Die Äußerunge einer Meinung setzt bekantlich weder Sachkunde voraus, noch das Bemühen um eine solche. Und Luftverkehr, da heben dann sowieso die Gefühlswelten ab. Mal etwas Fleisch an die Knochen. LH war, nicht trotz, sondern vielleicht auch wegen der hohen Piloten-Gehälter ein hoch profitables Unternehmen. Im Luftverkehr gingen bisher vor allem jene Gesellschaften den Bach runter, die ihre Piloen nicht mehr ordentlich bezahlen konnten. Neid macht dumm. Im Moment gibt es weitweit keine, nicht eine einzige Luftverkehrsgesellchaft, die in diesem Umfeld besser gestellt wäre. Auch kein Billig- Flieger. Alle sind platt. Es gibt keine Passagiere. Weiter: Verkehrsrechte werden weltweit vergeben zwischen Ländern, wobei also die Nationalität der zum Zuge kommenden Fluggesellschaften eine Rolle spielen muß. Ursache dafür, daß LH Aktien nicht frei gehandelt werden können, 50% müssen in Deutscher Hand sein. Ein Staat wie die BRD sollte eine national aufgestellte Fluggesellschaft haben. Weiter: Lufthansa hat Pensions-Verpflichtungen in Höhe von 17Mrd, wovon nur 11 Mrd gedeckt sind. Ursache u.a. die Zinspoltik der EZB. Somit sind 6 der geforderten 9 Mrd der Politik der EZB und der EU zuzuschreiben, die ihr ja so sehr liebt. Was schon Lebensversicherer, und private Altersversorgungen gekillt hat und dem noch viele weitere Firmenpensionen zum Opfer fallen werden. Macht Euch mal locker.
Schon lustig: Da verordnet die Staatsmacht einen Generalstreik (vulgo “Coronarinfarkt”), der den Lufthansi gründlichst gegroundet hat und damit den Beweis erbracht hat: Er ist nicht systemrelevant, der alte Pleitegeier. Weil die übermütige Kanallje zu Hause hockt und sich keine steuerpflichtigen Tickets mehr kaufen kann oder darf. Mit dem Geld der weggefallenen Steuern kauft sich der Generalstreikler eben dann den ganzen Laden. Na ja, ein Viertel. Mal sehen, ob es dabei bleibt. Alle reden vom Fliegen - wir vögeln derweil, in der Quarantäne. Mit Rotwein und Gaulloise. Motto eines Fliegerkameraden, ein Unfallchirurg: Wenn megli vegli tägli. Wer geht schneller pleite, der Bundesgeier oder der Kranich? Sieh da, sieh da, Timotheus, die Ibiche des Kranikus. Ich mach’ es wie einstens der von Münchhausen: Reite auf Kugeln durch die Lüfte - wohl dem der Eier hat. Zur Wirtschaftswissewas: Die Kneipen bleiben zu, das Volk hat sich daneben benommen. “Es kam zu diversen ... Kontakten”. So ist das, wenn alle vom Fliegen reden. Wann machen die Puffs endlich wieder auf? DAS ist systemrelevant, die Hürchen: Es gibt Leute, die behaupten, die seien der älteste Beruf der Welt - also sowas von relevant, aber hallo. Dabei ist der älteste eindeutig der der Schamanen, Druiden, Brahmanen, Rebbes, Pfarrer etc. Aber systemrelevant? Die? Bei denen kann man sich auch noch anstecken, und wie! (Meine Frau liest das, trotz ausdrücklichen Verbots, ich kriege wieder mal einen derartigen Schlag in den Danken, dass ich itzt Schluss machen muss. Mir ist zwar schwarz(!) vor den Augen - aber ein bayrisches Rindviech hält auch was aus). Die schwarze Null up, up and away. Verweht im Coronawind.
Hat Berlin vergessen ihre Aufgabe ist es die LUFTWAFFE zu finanzieren nicht die LuftHANSA ? F-18s zu kaufen ohne Flugzeugträger ist Blödsinn um veraltete B61-12 abzuwerfen. Wie kann man Klimaziele mit LuftHANSA vereinbaren ? Die Bahn war da um Inlandflüge zu ersetzen oder ?
Ich bin ein grunsätzlicher Gegner staatlichen Engagements in der freien Wirtschaft. Die Lufthansa war in Europa eine der wenigen airlines, die nicht am staatlichen Tropf hing. Gerade deswegen sollte sie Übergangsunterstützung bekommen. Das sehe ich als “alternativlos” an, weil die Alternative die Übernahme der LH durch eine airline wäre, die höchstwahrscheinlich staatliches Geld mitbringt, um die Hansa zu übernehmen. Das muß nun wirklich nicht sein, daß eine staatlich subventionierte airline eine nichtsubventionierte übernimmt. Denn, im Moment hätte wahrscheinlich weltweit keine Fluglinie die Mittel eine Übernahme aus eigener Kraft zu stemmen, haben sie doch alle durch Corona Federn lassen müssen. Eine Mitbestimmung dieser Regierung in die strategische und auch operative Führung, wie sich das die linksgrünen wünschen, wäre der Tod der Lufthansa. Die haben schon ganz andere Unternehmen gegen die Wand gefahren!
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