Grenzkriminalität in Corona-Zeiten

Martelange ist ein wenig verträumtes belgisches Örtchen an der Grenze zu Luxemburg. Wenig verträumt, weil es dort auf Grund seiner geopolitischen Lage deutlich unruhiger zugeht, als man in dieser ansonsten eher ländlichen Region erwarten könnte. 

Der Grund für die Geschäftigkeit ist in der Tatsache zu finden, dass eine Reihe von Gütern des alltäglichen Gebrauchs in Belgien deutlich teurer ist als in Luxemburg. Insbesondere beim Erwerb von Kraftstoff, Alkohol, Tabak und Kaffee lassen sich etliche Euro sparen, und das wissen viele Belgier zu schätzen.

Durch den östlichen Teil von Martelange führt nun die belgische Nationalstraße N4, genannt Route d'Arlon. Die Straße selber ist belgisch, ebenso die westlich gelegene Straßenseite. Die östliche Seite hingegen gehört zu Luxemburg, was zur Folge hat, dass sich dort auf einer Länge von weniger als 500 Metern ein gutes Dutzend Tankstellen mit angegliederten Einkaufsparadiesen etabliert hat, zur Freude der belgischen Verbraucher, der Händler und des luxemburgischen Finanzministers. Dem belgischen Fiskus hingegen ist der sogenannte Tanktourismus bereits seit langem ein Dorn im Auge, aber Europa sollte ja zumindest ab und zu auch einmal für den Bürger etwas Positives mit sich bringen. Also lebt die gesamte Region, die Konsumenten wie der Handel, im Wesentlichen vom Tanken und Einkaufen.

Im Corona-freien Alltag sah es damals so aus: Man benutzte die belgische N4, sei es in der Länge, sei es quer, um bequem zur östlichen Straßenseite zu gelangen und dort bei Aral, Gulf, Shell oder Texaco (um nur einige Zapfstellen zu nennen) seinen Einkäufen nachzugehen. Für das beim Tanken gesparte Geld ließen sich dann im üppig ausgestatteten Getränkemarkt gleich nebenan noch etliche Flaschen feines belgisches Bier kaufen, das kostet nämlich in Luxemburg trotz Transport weniger als in seinem Ursprungsland.

Streng polizeilich überwacht

Damit ist seit Wochen Schluss. Belgien hat den Menschen, die sich auf seinem Hoheitsgebiet befinden, untersagt, aus nichtigen Gründen – wozu Tanken und Einkaufen gehören – das Land zu verlassen. Ebenfalls verboten ist die Einreise. Zuwiderhandlung wird streng geahndet. Man darf also in Martelange nicht mehr von der N4 auf die östliche Straßenseite abbiegen, da diese in Luxemburg liegt. Um das Verwerfliche an dieser Freveltat zu unterstreichen, wird der Streckenabschnitt entsprechend streng polizeilich überwacht und mögliche Täter dingfest gemacht. Ganz nebenbei zur Freude des belgischen Fiskus.

Doch hier endet die Geschichte noch nicht. Da die östliche Straßenseite mit ihren vielen Einkaufsparadiesen und Tankstellen nur von der belgischen N4 aus erreichbar ist, ist sie nun nicht nur für Belgier, sondern auch für die Luxemburger eine Art Niemandsland. Denn diese müssten, um im eigenen Land an der Route d'Arlon tanken zu können, zuerst auf die N4 auffahren und somit gegen das belgische Einreiseverbot verstoßen, dann Belgien verbotenerweise aus nichtigem Grund mit Ziel Tankstelle verlassen, dann nach dem Einkaufen und Tanken wieder in Belgien einreisen und dann auf dem Heimweg Belgien wieder verlassen. Ob letztere Freveltat einem nichtigen Grund geschuldet ist, wäre zu diskutieren, schließlich fährt man nach Hause, was nicht wirklich nichtig genannt werden kann, aber ich würde es nicht auf eine Diskussion ankommen lassen, da zumindest die vorher begangenen Taten unstrittig sind. Man muss sich nicht mit den örtlichen Gegebenheiten auskennen um zu ahnen, dass das alles in allem ein, wenn nicht mehrere böse Nachspiele haben wird.

Ob es allerdings nach Beendigung der Corona-Krise noch auf das eine und andere böse Nachspiel ankommt? Da wird es derart viele böse Nachspiele geben, dass etliches in der Flut von bösen Nachspielen untergehen wird. Zwar positiv zu sehen, aber nicht wirklich ein Trost.