@Christop Behrends: Die aktuellen Anbieter von Elektroautos (zumindest Tesla, VW und BMW) geben acht Jahre Garantie auf ihre Batterien. Das würden sie wohl kaum tun, wenn sie davon ausgehen müssen, dass schon nach 4 Jahren de Batterie schlapp macht. Bei Autoakkus geben sich die Hersteller schon Mühe (und entsprechend Geld aus), damit die lange halten, z.B. durch Tempreaturmanagement und Flüssigkeitskühlung.
Der Waehler koennte es aendern!!! Nur erkennt er leider nicht, dass sich unser Staat selbst zu Grunde richtet.
“Schmutzig” ist vor allem die unzureichende Batterietechnik, die dazu führt, daß -meines Wissens- alle 3 - 5 Jahre die komplette Batterieplattform ausgetauscht werden muß, was vor allem bei einer größerren E-Auto-Flotte nicht nur ein Recyclingproblem wird, sondern für die E-Fans auch recht kostenintensiv. Aber zumindest könenn diese sich damit trösten, daß ein Hobby nun mal Geld kostet, und es ist ja auch für einen guten Zweck, die Rettung der Welt. Und wenn ich für diese gute Tat dann auch noch Bus- u. Taxispuren nutzen u. in zugeparkten Innenstädten trotzdem das Recht habe, frei zu parken, dann kommt beim “Spender” ja auch was an.
Vielen Dank für den Artikel, der die Puzzle Teile ins richtige Bild fügt. Wir werden die Arbeitsplätze auf diese Weise exportieren und über die Zeit das hervorragende Know-How verlieren, während wir gleichzeitig immer mehr Analphabeten importieren. Viele Staaten warten auf soviel Dummheit in Deutschland und stehen selbst in den Startlöchern. Der Kampf um Arbeitsplätze und die Verteilung der Arbeit ist entscheidend für die Zukunft der Gesellschaft. So interessant die Feinstaub-Problematik auch sein mag, möchte man in reinster Luft ohne Tätigkeit und nennenswertes Einkommen älter werden, als es jetzt schon möglich ist?
Lieber Herr Maxeiner, Sie haben ja so recht: Dümmer geht immer… Was den derzeit Verantwortlichen in diesem Land offensichtlich fehlt, ist jedwede Vorstellungskraft, wie denn die wirtschaftlichen Zusammenhänge hier so funktionieren. Wir reden hier nicht, und da muss ich Sie korrigieren, von Hundertausenden, sondern von Millionen Menschen, die arbeitslos werden (und die dementsprechend auch nicht einfach mal auf die Schnelle eine andere Beschäftigung finden werden). Denken Sie zum Beispiel nur mal einfach an die Zulieferindustrie, die davon direkt betroffen sein wird. Im Übrigen ist ein E-Auto schnell zusammengedengelt und der Motor nur wenig anspruchsvoller als ein Rührmixer. Es kommt auf den Speicher an. Aber auch der kann ganz locker ohne großen Personalaufwand produziert werden. Und ganz recht, ob diese Autos dann überhaupt noch hier gebaut werden (müssen), das sei dahingestellt. Dazu mal auf Youtube sich eine Tesla Produktionsstätte anschauen. Viel, viel Kuka und ganz, ganz wenig Menschen. Ach Herrje, da fällt mir ein, das KnowHow von Kuka hat dieses Land ja auch schon erfolgreich verscherbelt. Ähnlich wir bei der komplett dämlich durchgeführten Energiewende, kann man nur noch den Kopf schütteln und auf höheren Beistand hoffen. Herr, wirf doch bitte endlich Hirn vom Himmel! Auf dem Weg in die Deindustrialisierung sind wir auch bald ganz weit vorne, sozusagen auf Weltniveau. Wenn das doch noch Morgenthau hätte erleben können…
Ziel ist offensichtlich die Deindustrialisierung Deutschlands. Siehe auch auch EEG Ziele bis 2030 = 50 % “Erneuerbare Energie” natürlich ohne das leidige Speicherproblem zu lösen, wie auch ? Ab 2050 ist dann alles zu Spät. 80 % “Erneuerbare”!
Die ganze Aufregung ist graue Theorie. Bis ca. 2030-2050 wird der ostasiatische Wirtschaftsraum nicht mehr auf das schrumpfende Europa als Absatzmarkt angewiesen sein und eigenständig existieren. Wirtschaft, Industrie, Wertschöpfung hier ? Abgewandert oder plattgemacht. Offene Gesellschaft ? Ersetzt durch eine Mixtur auf Political Correctness und Islamanbiederung. Ich bin mal gespannt wer dann die komfortablen Bezüge unserer Chefideologen zahlen wird.
Niemals werden diese teuren Akkus 5-10 Jahre halten, denn 4 Jahre sind für Akkus schon Rekord. Mein Pedelec-Akku (Wert: 600€) ist gerade nach nur zwei Jahren ausgefallen. Auto-Akkus kosten das Zehnfache, unterliegen aber den gleichen physikalischen Gesetzen. So kann Elektromobilität nicht erfolgreich funktionieren.
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