Naturgesetze sind halt einfach nur doof! Sie haben keinen Humor und sie lassen sich nicht durch Gebete oder Wünsche oder Tänze oder Beschwörungen beeindrucken. Deshalb mögen viele die Physik halt nicht, gerade eben wir Frauen. Sie sind einfach typisch männlich. Wäre die Physik ein wenig toleranter, ich meine flexibler, ein wenig weniger stur, dann würden wir sie auch mehr mögen, die Naturgesetze. Aber so? Nein, ich lehne sie ab! Für mich kommen sie nicht in Frage!
Richard Feynman hat es nach der Explosion des Space Shuttle auf den Punkt gebracht: “For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled”. Elektrisch fliegen könnte man ggf aber trotzdem, mithilfe der am Boden eher sinnlos teuren Brennstoffzellen-Technologie. Ob man damit aufgrund des eher schlechten Gesamtwirkungsgrades am Ende günstiger kommt, ist allerdings eine noch zu klärende Frage. Interessant ist in dem Zusammenhang auch der Disput zwischen der Zeitschrift Aerokurier und dem Müncher Startup Lilium, die sich anschicken, das Tesla der Lüfte zu werden.
Leute freut euch! Wir kriegen jetzt plötzlich E-Flugzeuge geschenkt und der Himmel färbt sich dann endlich Rautengrün. Was die grünen Rautenengel mit zu uns bringen, ist wertvoller als Gold. Also ich kenne kein Volk (darf man noch sagen) auf diesen Planeten, dass seit 2015 mit so vielen Gnaden beschenkt wurde, wie die schon länger hier lebende Spezies
Warum so negativ, so wenig hoffnungsvoll ? Modellflugzeuge sind schon lange mit Li Akkus unterwegs. Und man kann da auch kleine Legofigürchen reinsetzen. Bei mir sitzen da Altmaiers ,Merkels, Habecks und Baerbocks und weitere Pfeifen drin. Ich lass die immer 5 Minuten fliegen bis zum Absturz. Muss man doch nur hochskalieren, dann kann man die in Echt reinsetzen.
Es ist die Mühe nicht wert, die Problematik eines E-Fluges detailliert auszuarbeiten. Er kann/wird so nicht funktionieren und die Verfechter werden trotzdem (wie) immer noch Ausflüchte finden. Airbus will in etwa 20 Jahren zumindest ein Hybridmodell entwickelt haben. Vor mehr als 30 Jahren habe ich eine BEAVER geflogen und auch die größere Otter, als Wasser-/Amphibienflugzeug. Auch Nischenprodukte wie eine “Diesel”-Cessna und einen mit VW-Motor angetriebenen Kleinsthubschrauber. Es wurde schon immer viel versucht. Nur das Wenigste setzte sich durch, obwohl hier zumindest eine techische Machbarkeit bestand ...
Immer diese bösen Realisten, die den visionären Glauben der Jünger der Energiewende mit Fakten zerstören wollen. Mir kommen die Krokodilstränen. Akkus sind schwer. Und bei der Luftfahrt muss man Gewicht sparen. In der nicht so guten alten Zeit wurden die Passagiere vor dem Flug gewogen. Solange keine leichten Energiespeicher in Kombination mit leichten Elektromotoren zur Verfügung stehen, fliegen elektrische Flugzeuge nur in den Träumen aus Wolkenkuckucksheim. Ein weiterer Unfug im Sektor Elektromobilität sind Oberleitungen auf Autobahnen für E-LKWs. Oberleitungen funktionieren am besten da, wo die Fahrzeuge mit Schienen spurgeführt sind. Straßenfahrzeuge mit Oberleitung gibt es in Form von Trolleybussen. Die hat man überall in Deutschland abgeschafft, weil die Fahrzeuge teuer sind und die Höchstgeschwindigkeit technologisch bedingt zu niedrig ist. Bei schneller Fahrt würden die Stromabnehmer der E-Busse bei der nächsten Unebenheit von der Leitung fliegen. Vorteil des E-Motors sind: kein Getriebe notwendig, sehr hohe Drehzahl, beim Bremsen arbeitet der Motor als Generator und speist Strom in die Oberleitung. Kurz: ideal für Bahnen, aber auf der Straße und in der Luft derzeit nicht zu gebrauchen
Wundervoll, ich lerne Physik. Danke! Noch was. Erinnern Sie sich an Colani? Der Strömungsfachmann? Ach was haben sie über den gelacht. So genial, nichts für Deutschland. Deswegen ging auch er fort. Ich habe in den 70ern nach Councilman Leistungskurse Schwimmen und Schwimmunterricht gegeben. Councilman hatte, bezügl. der Strömungslehre im Wasser ein tolles Buch herausgegeben. Auch da ging es um die Form der Hand, der Arme und Beine. Spannend war das Erfolgserlebnis meiner damaligen Jungens (Jungengymnasium). Beim Ausprobieren im Windkananal stellten sie fest, dass die Finger etwas geöffnet sein müssen ( Wirbelbildung zwischen den Fingern). Somit war der Widerstand grösser und man konnte das Wasser besser weg schaufeln. Gleichzeitig war für den Armbereich und Beinbereich der Widerstand kleiner zu halten, damit man wie ein Delphin durchs Wasser schoss. Armbewegung beim Brustschwimmen nach unten ziehen in Form eines Herzens, Beinschlag schmaler. Bei Freistil ebenfalls. Den Armzug unterhalb des Wassers dicht am Körper lassen. USW. Ja,ja, meine Jungens konnten das schon 75 und- einige waren dicht an den Deutschen Meisterschaften.Heute seh ich davon nichts mehr, ausser im allgemeinen Leistungstraining für Meisterschaften. Das hat jetzt nichts mit batteriebetriebenen Flugzeugen zu tun. Aber wenn die das schon nicht einmal mehr wissen, dann gut Nacht…...
@ B. Schillke: Ich habe Sie sehr gut verstanden. Sie wissen nicht, was ein Parameter ist und dass man damit keinen Wirkungszusammenhang beschreiben kann und werfen anderen vor, dass sie ungebildet seien. Was gibt es daran nicht zu verstehen?
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