Der Markt wird es richten, selbst wenn die Politik Elektromobilität fördert, Was viele vergessen: In den USA und Skandinavien, wo E-Mobilität schon eine sichtbare Größe ist, hat fast jeder ein Häuschen und eine Garage, um nachts zu laden. Zweitwagen bleibt dann eh ein Verbrenner, wenn wirklich “mal was ist”.
@Herrn Krüger: die eklatanten Vorteile des Elektroantriebs (in seinen diversen Varianten) sind seit weit über 100 Jahren bekannt, und überall , wo eine kabelgebundene Energieversorgung möglich ist, gibt es keine anderen Antriebe mehr (nahezu). Das Problem, die Energieversorgung bei mobilen Anwendungen zu ermöglichen, wird seit ebenso langer Zeit erforscht.Es gibt dabei keine alten Zöpfe oder andere Entwicklungsbremsen. Jede praktikable Lösung würde sich rasend schnell durchsetzen. Leider gibt es bisher nix wirklich gutes.
Abgesehen davon, dass ich vor ca. 3 Jahren zumindest bei Beibehaltung der gegenwärtigen Firmenpolitik das letzte mal ein Auto aus dem Hause VW gekauft habe, benutzte ich kürzlich aus beruflichen Gründen ein geliehenes Hybridfahrzeug. Ich bin mit dem bewusst nicht schneller gefahren als mit dem privaten Fahrzeug, lange Strecke Autobahn dabei. Mein Eindruck war: Geringere Beschleunigung und der Benzinverbrauch hat mich regelrecht in Erstaunen versetzt. Musste Hin- und Rückfahrt jeweils einmal öfter Tanken als gewohnt. Das Gewicht des Autos war fast körperlich spürbar.
Nun, VW geht hinsichtlich der AfD sogar noch weiter und verweigert ihr den für Mandatsträger üblichen Abgeordnetenrabatt. Mit dem Argument, dass die “völkisch-nationalistische Einstellung der AfD unvereinbar mit den Werten von VW sei”. Angesichts der Tatsache, dass dieser Konzern VW ausgeschrieben VOLKSwagen heißt, seine Gründung Adolf Hitler verdankt, genauso wie die Stadt Wolfsburg, schon eine putzige Geisteshaltung. Dazu kommt, dass natürlich das SPD-regierte Land Niedersachsen einer der wichtigen Aktionäre ist. Da wird Herr Weil schon Gehorsam eingefordert haben, was das Vorgehen gegen den SPD-Fressfeind AfD angeht. Am 28.06.2013 schrieb das Schwäbische Tagblatt anlässlich des 75jährigen Jubiläums von VW: “Die Folgen der braunen Vergangenheit prägen VW noch immer.” Die jüngsten Handlungen der VW AG (bedingungsloses Befolgen der Regierungsvorgaben, Hetze und Ausgrenzung gegenüber Regierungsgegnern) belegen diese Aussage aufs Eindringlichste, stehen doch diese Methoden und Verhaltensweisen in bester Tradition zu denen im 3. Reich. Vielleicht sollte man einmal die Antifa auf Volkswagen hetzen, den VOLK, das geht ja gar nicht. Wenn der Markenwert von derzeit geschätzten irgendwas um 25 Milliarden US Dollar plötzlich dramatisch schrumpft, wird auch Herr Diess ganz schnell klein bei geben, da wette ich. Wenn ich mich der ganzen Angelegenheit aus der Vogelperspektive nähere, dann habe ich fast den Eindruck, der ganze Abgasskandal wurde nur deshalb inszeniert, damit man diejenigen Topmanager der Autoindustrie, die sich uneingeschränkt für die Verbrennungsmotoren eingesetzt hätten, aus ihren Ämtern putschen konnte. Und nach dem Mao-Motto “Bestrafe einen, erziehe hunderte” wurde dafür auch noch öffentlichkeitswirksam der Chef von Audi eingesperrt. Eigentlich ist der Abgasskandal ja ein GRENZWERTSKANDAL! Und der wurde politisch inszeniert! Ist nur so ein Gedanke von mir, soll keine “Verschwörungstheorie” sein.
Der “normale” Führerschein, Klasse B, erlaubt das Führen von Kraftfahrzeugen bis zu 3500kg zulässigem Gesamtgewicht. Da wird mehr Accu für mehr Reicherite nicht mehr möglich sein, oder das schöne Auto wird zum Deko-Objekt.
Ende 2018 waren zwei E-Streetscooter der Deutschen Post in Brand geraten. Die Löscharbeiten gestalteten sich schwierig, denn die Akkus lassen sich nur mit großen Mengen Wasser, die ein normaler Löschzug gar nicht mitführen kann, löschen. Dazu sagte der Chef der Bochumer Feuerwehr, Simon Henßen, dass brennende Akkus stundenlang abgekühlt werden müssen, ansonsten würden sie erneut anfangen zu brennen. Auch könnten die Feuerwehrleute die Brandlöschung eines E-Autos gar nicht üben, denn die extreme Rauchentwicklung wäre eine nicht zu verantwortbare Umweltverschmutzung. Erst kürzlich brachte mir ein Postler mein Paket mit einem Daimler Dieselsprinter. Auf Anfrage sagte er: “Mein Stromer ist außer Betrieb!”
Schauen wir uns mal die Vergangenheit von VW an. Bis 1945 sozialistisch. Nach der gescheiteten Porsche Übernahme vom Land Niedersachsen und wie schon zuvor vom Betriebsrat gelenkt. Nach dem Diesel-Fiasko nun ganz auf Regierungsspur-Vorreiter im e-Auto Bereich. Vorreiter bei den Entlassungen. Warum will China auf e-Autos setzen ? Erdöl ist dort Mangelware, muss mit Devisen importiert werden. Kohle und Atomstrom macht China vom Weltmarkt unabhängig. Wenn in Deutschland ein Kohlekraftwerk geschlossen wird, werden in China 10 neu gebaut plus einen Atomkraftwerk. Unser neues AKK der CDU beschleunigt den Untergang noch schneller. Gerade einen Prospekt eines Diskounters hier liegen. E-Motorroller. Die einfachste Ausführung 1399 Euro mit Blei Akkus. Reichweite 40km. Mit LI-Akkus 1899 Euro. Mit Benzin Motor schon für 899 Euro zu haben- Reichweite 300 km.. Alle werden wo gebaut ? China. Der Abstieg hatte längst vorm Ausstieg begonnen.
Etwas zu viel Sarkasmus und zu wenig Fakten. China treibt das Elektroauto massiv voran, weil sie sich erhoffen, damit die technologische Dominanz der Europäer bei PKWs zu brechen. Man muss in China Elektroautos verkaufen, weil man sonst bald gar keine Autos mehr verkauft. China ist der wichtigste Markt. Was also bitte bleibt VW anderes übrig, als mitzumachen? Sie kommen eher zu spät. Das Audi SUV zeigt, wie auch ein ähnliches Fahrzeug von Jaguar, dass riesige Batterien, riesiges Gewicht, wenig aerodynamische Karosserien und dadurch Verbräuche von 28 bis 30 kWh / 100 km zu mäßigen Reichweiten bei hohen Kosten führen. Teslas neues Model 3 verbraucht in der Top - Ausführung bei vernünftiger Fahrweise ca. 16 kWh / 100 km. Ich hatte gerade das Vergnügen, ein Freund bekam eines der ersten Exemplare auf dem deutschen Markt. Und dieses Auto, in der Größe eines 3er BMW, kostet in der Top - Ausführung 55.000 Euro, in der Basis Ausführung 35.000 Euro. VW und die anderen deutschen Hersteller jagen derzeit hinterher. Sie haben sich zu lange drauf verlassen, dass sie das E - Auto verhindern können. Hoffentlich stehen sie nicht bad vor einem Scherbenhaufen.
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