BRAVO Herr Maxeiner! Genau die richtige Sichtweise. Das Szenario ist auch auf CO2 zu übertragen und könnte so aussehen: Auffgrund der Behauptung des Verkehrsministeriums und der Weltautobehörde, dass PKW’s ohne einen blauen Öl-Zusatzstoff tödliche Gase ausstoßen, dürfen diese Fahrzeuge nicht mehr auf die Straße, insbesondere nicht mehr ins Ausland. Was die blaue Flüssigkeit beinhaltet, das kann man nur auf einer schwer zu findenden Produktinformationen finden. Es fragt aber keiner nach, weil alle sagen, das Blau eine tolle Farbe sei insbesondere das deutsche Blau am schönsten wäre. Guckt man aber aus Interesse nach, dann findet man in einer verborgenen Produktbeschreibung den Hinweis, das keiner die Wirkung kennt, Vergleichstest abgebrochen wurden und die Inhaltsstoffe in einem Motor nichts zu suchen haben und schaden anrichten.. Jede Werkstatt und Tankstelle bekommt für‘s Einfüllen und Zertifizieren horrende festgelegte Gebührensätze. Durch Einwilligungserklärung beim Einfüllen und per Gesetz KEINE Haftung bei Schäden, keine Diskussion, ob der Motorschaden auf die blaue unbekannte Flüssigkeit zurückzuführen sei. Wer es nicht eingießt darf den Wagen nicht mehr fahren. Wer es in Frage stellt wird öffentlich als todbringender Spinner und Gasleugner denunziert. Wer würde die blaue Suppe „freiwillig“ in seinen Automotor gießen ? Nur das wir das Zeug nicht in den Öleinfüllstutzen unserer Autos gekippt haben, sondern Ärzte deklariert toxische Stoffe mehrfach direkt in die Körper von ahnungslosen, gutgläubigen Menschen gespritzt haben. Alles freiwillig und in weiser Voraussicht zum Wohle der Menschen von der Haftung befreit?
Die Zeiten wandeln sich. Meine Vermutung: Nix wird geschehen. # Wie komme ich zu dieser abenteuerlichen Vermutung? Ich denke zurück an 2008. Landesbanken holten Milliarden Kredite bei der Bundesbank zu 4% um sie zu 8% in Lehmann-Papiere zu stecken. Wer hatte die Landesbanken zur Aufgabe des Grundsatzes “je höher der Gewinn, umso größer das Risiko” veranlaßt? Die Länderfinanzminister, die durchweg Vorsitzende “ihrer” Landesbanken waren. Der von der Bank zu erwartende und ans Land abzuliefernde Riesengewinn hatte deren Hirn vernebelt. Was geschah? Wurden diese Herrschaften zur Verantwortung gezogen, nachdem die tripleA gerateten Lehmann-Papiere gegen 0 abschmierten? Nein! Sie durften sich anschliessend sogar als “Retter” der von ihnen selbst an den Rand des Ruins gebrachten Banken aufspielen. Von der bundespolitisch verursachten KfW/IKB “Krise” rede ich dabei noch gar nicht. # 2008 war das Jahr, in dem Merkel und die gesamte Politik erkannte, was sanktionslos in diesem Land machbar ist. M.E. war es der Auslöser all dessen, was D nun ungestraft in den Ruin treibt. Von der Energie- über die Verkehrswende zur Migrations- und Freiheitswende. Alles friedlich, schiedlich wohlwollend von den Massenmedien begleitet. Wer aufmuckt, wird (im übertragenen Sinn) niedergeknüppelt. Genau so wird es mit Biontech/Pfizer geschehen. Den 258 (oder wie vielen auch immer) Impftoten wird man die Abermillionen wegen der Impfung vermeintlich Überlebenden gegenüberstellen. # Und der Michel wird’s einmal mehr glauben. Alle werden happy sein. Ruhe sanft, mein ehemals lieb Vaterland. 2008 war auch das Jahr in dem mir erstmals der Gedanke kam: “Wird Deutschland von Idioten regiert”?
Positiv denken! Treffen sich zwei BioNTech CEOs um Mitternacht auf dem Friedhof. Sagt der Eine: “Hallo Herr Kollege machen sie auch Inventur?” “Nein antwortet der andere: ich bin auf der Suche nach einem neuen Geschäftsmodell. Booster gegen den Booster? Lauterbach zahlt auch für diese neuen Booster Leichen?” .
Man tut Chevrolet unrecht, wenn man es mit BioNtech vergleicht. Während der Convair unfallfrei von A nach B fahren konnte, wenn man in den Kurven nicht zu schnell fuhr, verkauft BioNtech angeblich Raketenautos, die in Wirklichkeit nur Pappschachteln sind, deren Treibladung nicht nach hinten, sondern in den Fahrgastraum los gehen, falls sie überhaupt zünden.
Auto. Fährt es in den Graben, will es keiner haben. Wie lange hat eigentlich die Aufarbeitung des Falles Contergan gedauert? Ganz richtig, das Rad der Geschichte dreht sich nicht zurück, nur im Kreis.
“Er gewann den Fall und erhielt 425.000 Dollar Schadenersatz, die er zur Gründung des Center for Auto Safety, einer gemeinnützigen Interessenvertretung, verwendete.” Ich befürchte, dass ein wirklich gemeinnütziger Einsatz einer solchen Entschädigung heute eher unwahrscheinlich ist.
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