Der Berliner Flughafenbau ist ein schönes Symbol für die neue deutsche Zuverlässigkeit. Man werkelt teuer vor sich hin, gibt Milliarden aus und niemand rechnet ernstlich damit, dass der Bau in absehbarer Zeit fertig wird. Nur eines geht nicht: Das Eingeständnis, dass das ganze Projekt ein Fehler war, dass die nach politischen Maßgaben zusammengezimmerte Flughafengesellschaft lieber aufgeben und man besser Fachleute an einem anderen Standort noch einmal ganz von vorn anfangen lassen sollte.

Zuverlässig wird nun alle paar Monate der Eröffnungstermin verschoben, in etwas größeren Abständen ein leitender Mitarbeiter als Sündenbock entlassen und manchmal trifft es, wie zuletzt, den Chef. Nun gibt es mit Engelbert Lütke-Daldrup einen neuen Chef, einen ehemaligen Staatssekretär, mithin wieder einen aus dem Politikbetrieb. Der künftige Sündenbock muss sich sinnvollerweise am Beginn seiner Amtszeit zunächst vom Eröffnungstermin verabschieden, den ihm sein Vorgänger hinterlassen hat. Dumm nur, dass das Eröffnungsjahr 2018 vom Berliner Regierenden Bürgermeister Michael Müller (SPD) erst vor wenigen Monaten verkündet wurde, verbunden mit der Entschuldigung, es doch nicht, wie vor der Abgeordnetenhauswahl noch angekündigt, 2017 zu schaffen. Da trifft es sich, dass zufällig eine Risikoanalyse der Unternehmensberatung Roland Berger an die Presse durchgesickert ist, wonach eine Eröffnung des BER bis Ende 2018 höchst unwahrscheinlich ist.

Als Gründe zitiert ein Bericht des rbb einen „fehlenden Planungsabschluss“, „unzureichende Koordination der Bauleistungen“, „keine vollständige Transparenz über technische Risiken“ sowie eine „unzureichende Koordination der Sachverständigen“. Außerdem müssten alle „Risiken identifiziert“ werden. Bei einem ordentlich geführten Bauvorhaben gehört all das eigentlich zu den Mindeststandards, insofern ist die Analyse vernichtend.

Der neue Chef verspricht derweil einen Termin, zu dem er einen neuen Eröffnungstermin nennen wird. Im Sommer soll es so weit sein. Allerdings wäre er nicht der erste BER-Frontmann, der auch den Termin zur Bekanntgabe eines neuen verschobenen Eröffnungstermins verschiebt. Im Verschieben ist man im neuen Deutschland zuverlässig. Nicht nur Termine werden beim Berliner Flughafenbau vorbildlich verschoben, auch Verantwortung. Für das Milliardendesaster scheint erstaunlicherweise niemand wirklich verantwortlich zu sein. Es sind halt die Umstände. Insofern leben diese Unverantwortlichen eine organisierte Verantwortungslosigkeit vor, die heutzutage bei Entscheidungsträgern immer beliebter zu werden scheint. Vielleicht ist der BER einfach nur ein Vorreiter: Wir verschieben Verantwortung, koste es was es wolle und nichts wird fertig. Zahlen müssen ja andere.

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