Heute der abgeschlossene BER Roman:

März 2016:

BER-Technik-Chef fordert „Aufstand der Anständigen“. Der Technikchef des neuen Hauptstadtflughafens hat mit einer speziellen Wortwahl um mehr öffentliche Unterstützung für das Projekt geworben. „Wir brauchen jetzt einen Aufstand der Anständigen, die dieses Projekt fertig haben wollen“, sagte Jörg Marks am Dienstag in Berlin. „Dieser Flughafen ist alternativlos.“

Februar 2017:

BER: Technikchef Jörg Marks gefeuert! Jetzt fliegt der nächste BER-Boss: Nach B.Z.-Informationen aus Flughafenkreisen wird Technik-Chef Jörg Marks entlassen. Ein Nachfolger steht auch schon fest: Christoph Bretschneider.

Der Rauswurf von BER-Technik-Chef Marks ist ein Fehler. Was wirklich hinter dem Rauswurf von Marks steht: Ein zunehmend wachsendes Selbstbewusstsein von Flughafen-Chef Karsten Mühlenfeld, unterstützt von vielen Ja-Sagern in seinem unmittelbaren Umfeld. Wie schon Mehdorn bei Amann hat Mühlenfeld in der Flughafengesellschaft in den letzten Monaten viel Energie darauf gelegt, seine Macht auszubauen.

April 2018:

285.000 Euro Abfindung für BER-Technikchef Marks. Der scheidende BER-Technikchef Jörg Marks soll noch einen sechsstelligen Betrag kassieren, obwohl er auf eigenen Wunsch seinen Posten räumt. Wie die "Bild am Sonntag" berichtet, wird Marks Ende Mai von seinen Aufgaben freigestellt. Sein Arbeitsvertrag laufe aber noch bis Ende 2018, so lange soll er sein Gehalt weiter bekommen.

Da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich. Schließlich stehen lauter mysteriöse Fragen im Raum: Wie kann jemand, der gefeuert wurde, auf eigenen Wunsch ausscheiden? Was ist das für ein Arbeitsvertrag, der eine Kündigungsfrist von zwei Jahren beinhaltet? Und welcher Schaden soll mit der Abfindung von 285.000 Euro abgegolten werden bei jemandem, der freiwillig gefeuert wurde?

Aber keine Angst, es geht weiter!

Wie es im oben verlinkten Beitrag der „B.Z.“ heißt, steht der Nachfolger Christoph Bretschneider schon fest. Und dessen Website lässt weitere muntere Unterhaltung erwarten. Bretschneider beherrscht „Mediation und Change-Management" und verspricht „nachhaltige Schlichtung bei organisatorisch oder vertraglich undurchsichtigen internen und externen Konflikten". Es bleibt also spannend. Mal sehen, wer zuerst fliegt: Der BER oder der nächste Technikchef.